Planowanie trasy

Wszystkie dane operacyjne i techniczne dotyczące trasy pociągu są dostępne w zedas®cargo. Rozkłady jazdy są importowane automatycznie poprzez interfejsy do zarządców infrastruktury. Zmiany w rozkładzie jazdy, np. spowodowane robotami drogowymi, również automatycznie trafiają do systemu. Dane przepływają bezpośrednio do planowania zleceń i zasobów.

Planowanie pracy lokomotywy

Planowanie lokomotyw opiera się na usługach zleceniowych, które są połączone z przejazdami za pomocą metody "przeciągnij i upuść". Konflikty czasu i lokalizacji są wyświetlane w ramach planowania. Dotyczy to również lokomotyw, które nie są dostępne z powodu terminów przeglądów, wynajmu itp.

Dane dotyczące przebiegu lokomotyw wynikające z rozkładu jazdy, które są przekazywane posiadaczom i osobom odpowiedzialnym za utrzymanie. W przypadku wagonów towarowych transmisja danych odbywa się jako komunikat o osiągach wagonu w standardzie TAF.

Planowanie kadrowe

Na podstawie zamówień system generuje zapotrzebowanie na pracowników i wymagania. Zmiany lub trasy składają się z różnych elementów planowania (czas jazdy, czas przejazdu, czas montażu/demontażu, przejazdy serwisowe, przerwy, godziny pracy itp.). Podczas planowania oprogramowanie sprawdza obowiązujące przepisy, takie jak czas pracy i przepisy dotyczące układów zbiorowych pracy.

Gdy pracownik jest następnie przydzielany do zmiany, oprogramowanie sprawdza jego kwalifikacje, np. sprawność fizyczną i uprawnienia (prawo jazdy, dodatkowe certyfikaty, znajomość serii, znajomość tras). Oprogramowanie zgłasza wszelkie pojawiające się konflikty. System obejmuje również zarządzanie nieobecnościami i wskazuje, kiedy pracownicy nie są dostępni do planowania z powodu urlopu, choroby lub urlopu wychowawczego.

Ruchoma rejestracja i przekazywanie uszkodzonych wagonów

Jeśli pracownicy zauważą uszkodzony wagon, jest to natychmiast dokumentowane za pomocą aplikacji. Raport ten jest przekazywany jako raport TAF Wagon Damage Report (WDR) do odpowiedniego posiadacza wagonu za pośrednictwem pośrednika GCU. Automatyzacja ta znacznie upraszcza przesyłanie raportów o szkodach w ramach zobowiązań umownych pomiędzy przewoźnikiem i posiadaczem wagonu.

Wysyłanie pociągów bez użycia papieru za pomocą aplikacji

Dzięki systemowi zedas®cargo Train Check kapitanowie wagonów mogą odprawiać pociągi bez użycia papieru, bezpośrednio w pociągu. W przypadku kontroli pociągu dane o wstępnie zarezerwowanym wagonie są automatycznie ładowane i wyświetlane w aplikacji. Możliwa jest również bezpośrednia rezerwacja wagonów w aplikacji. Dla każdego wagonu system pobiera z centralnej bazy danych dane techniczne wagonu (poprzez interfejs GCU-Broker / TAF) oraz wszelkie istniejące dane handlowe dotyczące ładunków.

Na podstawie danych dotyczących ładunku system automatycznie określa dopuszczalne ciężary hamowania i ograniczenia transportowe. W ten sposób kapitanowie wagonów w większości przypadków tylko potwierdzają dane, ręczne wprowadzanie danych o wagonach jest wyjątkiem. Wszystkie zmiany są dostępne w czasie rzeczywistym w centralnym systemie zedas®cargo.

Zautomatyzowane obliczanie hamulców i generowanie dokumentów

Po zakończeniu kontroli pociągu, aplikacja Train Check określa możliwe pozycje hamowania i oblicza wagi hamowania oraz setne części hamowania pociągu. W tym celu oprogramowanie uwzględnia wymagania planowanych tras pociągów, takie jak ograniczenia prędkości i specyfikacje dotyczące pozycji hamulca, za pomocą zapisanego zestawu reguł. Automatyczna kalkulacja oszczędza czas, a przede wszystkim koszty. W celu wypełnienia obowiązku dokumentacyjnego można w każdej chwili wywołać listę wagonów, jak również notatki hamulcowe. Dzięki centralnemu przechowywaniu danych w zedas®cargo, maszyniści mają również możliwość pobrania dokumentów z aplikacji – dla kabiny maszynisty bez papieru.

Harmonogram dyżurów dla pracowników

Za pośrednictwem mobilnej aplikacji internetowej maszyniści lokomotyw i pojazdów trakcyjnych mogą przeglądać swój harmonogram zmian i logować się lub wylogowywać na daną zmianę. Centrum kontroli może w każdej chwili sprawdzić, kto się zarejestrował i jest gotowy do pracy. Za pomocą funkcji startu i stopu pracownicy mogą łatwo i szybko udokumentować rzeczywiste czasy pracy dla składników ich zmiany (czas podróży, czas pracy w biurze, przerwy, itp.). Dodatkowo można rejestrować istotne z punktu widzenia księgowości cechy szczególne (np. czas oczekiwania, awarie) oraz dodatkowe usługi świadczone bezpośrednio na miejscu. Dane te są automatycznie przetwarzane, a następnie przepływają do księgowości zamówień i płac.