zedas®asset
Processus et documentation ferroviaires conformes à l'ECM
Fonctions ECM | ECM 2 | ECM 3 | ECM 4 | Certification ECM
Qu'il s'agisse du respect des processus, de la documentation autour du véhicule ou du classement centralisé des stratégies et des consignes de maintenance, zedas®asset vous permet de répondre au mieux aux directives ECM.
zedas®asset garantit un processus de maintenance structuré et standardisé et veille à ce que les véhicules ferroviaires soient envoyés à temps à la maintenance. Grâce à zedas®asset, tous les rôles ECM profitent d'un dossier complet et cohérent sur le cycle de vie des véhicules ferroviaires et des composants.
zedas®asset intègre tous les acteurs du processus, augmente la sécurité des véhicules ferroviaires et aide les entreprises à se conformer au règlement ECM.
- Une maintenance conforme à l'ECM
- Une exploitation sûre
- Une documentation conforme aux exigences de révision
- Un soutien continu des processus
Démonstration du logiciel
Une sélection de nos clients
Fonctionnement sûr grâce au système de maintenance
Déroulement automatisé et conforme à la législation du processus ECM
Dossier de vie complet des véhicules ferroviaires et des composants
Définition et gestion des composants critiques pour la sécurité
Blocage des véhicules, autorisation d'exploitation et remise en service
Création de tous les protocoles et documents requis pour l'établissement de preuves
VVersionnement des consignes de maintenance au moyen de listes de contrôle
Gestion du personnel, des moyens d'exploitation, des capacités, le cas échéant avec une validité limitée dans le temps
Surveillance de la certification des ateliers mandatés
Ce que disent nos clients !
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Avec la réorientation vers la maintenance ferroviaire en tant qu'activité supplémentaire, il était également nécessaire d'utiliser un système qui reproduise les processus de maintenance et la documentation conforme aux règles. zedas®asset est le système leader de RWE Power AG dans la maintenance des véhicules ferroviaires et reproduit les processus ECM ainsi que la documentation nécessaire, y compris pour les commandes de tiers.
Dipl.-Ing.- Dipl.-Wirtsch.-Ing. Thomas Nieß | Directeur de la maintenance des voies ferrées et des véhicules sur rails | RWE Power AG - client depuis 2003
La solution adaptée pour ECM 2 à ECM 4
ECM 2 - Fonction de développement de la maintenance
Avec zedas®asset, toutes les spécifications de maintenance peuvent être enregistrées, versionnées et transmises aux départements compétents pour la planification et la mise en œuvre des activités de maintenance.
Pour la vérification et le développement continus des consignes de maintenance, toutes les données nécessaires sont disponibles dans le dossier de vie du véhicule et des composants.
Les responsables ECM 2 bénéficient d'une documentation complète et cohérente.
ECM 2 crée et gère les spécifications de maintenance. Sur la base des données de construction, de performance et d'exploitation, les consignes sont développées. En outre, le respect des normes et des exigences légales relève de sa responsabilité.
Gestion des ordres et spécifications de maintenance
Enregistrement et versionnage des spécifications de maintenance
Composants critiques de sécurité
Définition des composants critiques pour la sécurité
Développement de la maintenance
Développement des spécifications sur la base du dossier de maintenance
ECM 3 - Fonction de gestion de la maintenance du parc automobile
zedas®asset présente de manière claire les défauts et les échéances et rappelle que les véhicules ferroviaires doivent être soumis à temps à la maintenance. Pour cela, des plans de maintenance (opérations, ressources nécessaires, listes de contrôle) peuvent être enregistrés avec des algorithmes de calcul définis. Avec zedas®asset, les responsables ECM 3 surveillent la certification des ateliers mandatés. Toutes les informations importantes peuvent être transmises à ECM 2 et ECM 4 en appuyant sur un bouton.
ECM 3 s'assure que les véhicules sont soumis à la maintenance en temps voulu et qu'ils sont remis en service après la maintenance. Les responsables ECM 3 doivent garantir que seuls des ateliers appropriés et certifiés ECM sont engagés.
Documentation
Mise hors service & remise en service
Planification et contrôle de la maintenance
Garantie de l'acheminement en temps voulu vers l'atelier
Traçabilité et documentation
Traçabilité complète de toutes les mesures de maintenance
ECM 4 - Fonction de prestation de maintenance
zedas®asset garantit un processus de maintenance structuré et standardisé pour les véhicules ferroviaires et les composants - conformément aux directives de l'ECM 2 qui en constituent la base.
zedas®asset soutient les responsables ECM 4 dans la planification, l'exécution et la documentation de toutes les activités de maintenance, en tenant compte des certificats et des qualifications nécessaires pour les moyens de production et le personnel.
Il est ainsi garanti que la tâche de travail est exécutée par un collaborateur autorisé et que les moyens d'exploitation validés sont utilisés.
L'ECM 4 est responsable de l'exécution de la maintenance des véhicules ferroviaires. Les ateliers doivent s'assurer que les spécifications de l'ECM 2 sont respectées. Pour cela, l'atelier doit justifier d'activités de maintenance et présenter des documents d'autorisation d'exploitation.
Consignes de maintenance
Exécution de toutes les prestations de maintenance dans le respect des directives en vigueur
Composants critiques pour la sécurité
Contrôle et validation des Safety Critical Components avec leur position de montage
Autorisation d'exploitation et documentation
Rédaction de l'autorisation d'exploitation et de tous les documents exigés
Gestion du matériel d'exploitation
Surveillance des cycles de contrôle, des délais et des homologations pour les outils et les moyens d'exploitation utilisés dans le processus de maintenance.
Gestion du personnel
Permet de gérer les compétences et les qualifications, y compris leurs validités.
Organiser une démonstration du logiciel maintenant
Profitez de l'occasion et réservez votre démonstration de logiciel. Nous vous montrerons comment établir des processus conformes à l'ECM avec zedas®asset et comment soutenir tous les acteurs du processus ECM. Convenez tout de suite d'une date souhaitée.
Dossier de vie - Historique des véhicules et des composants
zedas®asset permet un suivi spécifique à l'objet (en fonction de l'emplacement de montage et des composants), y compris l'historique et les données des compteurs. Un historique complet de la maintenance est ainsi enregistré pour chaque objet. Les mesures prises et les tâches à effectuer (pannes, défauts de l'inspection) sont représentées de manière claire et spécifique à l'objet.
Les objets peuvent être nommés selon les classifications propres à l'entreprise, ce qui améliore nettement la clarté des objets.
Grâce à la documentation directe et continue, le dossier de tous les objets de maintenance est à tout moment à jour. Les contrôles et la maintenance peuvent ainsi être vérifiés sans effort supplémentaire.
De plus, des évaluations selon différents critères (coûts, performances, fiabilité, etc.) sont disponibles à tout moment avec des données actuelles, ce qui facilite l'analyse des objets et des mesures.
Conforme à l'ECM grâce à zedas®®asset
Vous avez encore des questions ? Je serai ravi de vous aider !
Thomas Landskron
Chef des ventes
E-Mail: tlandskron@zedas.com
Mise hors service, autorisation de fonctionnement et remise en service
Grâce à l'écran d'état et à la fonction de feux de signalisation intégrée, la capacité opérationnelle actuelle de chaque véhicule est immédiatement visible. Quels véhicules sont actuellement opérationnels, bloqués ou ont reçu une autorisation de fonctionnement ou de remise en service.
Les informations sur l'état des objets en constituent la base. Il s'agit par exemple des délais de maintenance pertinents, des pannes enregistrées ou du statut des commandes en cours de traitement à l'atelier. Les informations techniques des véhicules peuvent également être évaluées.
Après la mise hors service, qui est déclenchée automatiquement par les échéances ou par ECM 3, ECM 4 effectue la remise en état. Grâce à la documentation numérique, ECM 3 peut suivre quels travaux ont été effectués, par quel collaborateur et avec quels moyens de production. Pour ce faire, le système établit un protocole d'autorisation de fonctionnement selon les instructions d'ECM.
ECM 3 peut alors libérer le véhicule sur cette base et établir automatiquement un protocole de remise en service.
Les libérations ne peuvent être effectuées que par des utilisateurs autorisés (droits/concept de rôle). Les validations ou chaque changement de statut sont historisés dans le système (avec l'horodatage de l'utilisateur et de l'heure) et peuvent être suivis à tout moment.
Composants critiques pour la sécurité
Les composants critiques pour la sécurité sont des composants pour lesquels une seule défaillance est directement associée à un risque réaliste d'accident majeur, tel que défini à l'article 3, paragraphe 12, de la directive (UE) 2016/798. Pour la gestion des composants critiques pour la sécurité, l'entité chargée de la maintenance tient compte de la définition et des instructions de maintenance fournies par le constructeur du véhicule. La documentation correspondante sur les composants critiques pour la sécurité est un élément essentiel du dossier de vie des véhicules et des composants.
En outre, l'ECM a l'obligation de signaler au secteur ferroviaire "les constatations de maintenance exceptionnelles qui ne sont pas dues à l'usure normale". - Système d'alerte de sécurité
zedas®asset permet de gérer et de documenter facilement les composants critiques pour la sécurité. Cela comprend non seulement l'historique du montage et du démontage, mais aussi la saisie et la surveillance des données de charge. Il est possible de définir des compteurs individuels au choix pour tous les objets de maintenance. Les compteurs qui ne sont pas dans la plage de tolérance sont mis en évidence par des feux de signalisation et sont facilement reconnaissables par l'utilisateur.
Possibilités pour les exploitants et les mainteneurs
Pour les détenteurs et les responsables de la maintenance des wagons de marchandises et des locomotives, la première chose à faire est de mettre en place le système de gestion de la maintenance exigé par le règlement. Cette obligation offre de nombreuses opportunités aux acteurs concernés, car les systèmes modernes de gestion des actifs pour les véhicules ferroviaires comportent de nombreuses fonctions pour l'organisation de la maintenance. Ainsi, il est non seulement possible d'apporter les preuves exigées pour la certification ECM, mais aussi d'atteindre des objectifs supérieurs de la maintenance.
En font partie par exemple :
- Fiabilité accrue des véhicules
- Augmentation de la disponibilité de la flotte
- Réduction des risques de panne
- Transparence des processus
- Communication automatisée, donc plus rapide et améliorée.
La numérisation de la maintenance est la base optimale pour la mise en œuvre de stratégies de maintenance corrective, préventive et prédictive. Un dossier numérique du cycle de vie des véhicules et le suivi détaillé des composants ne sont réalisables qu'avec le système informatique adéquat. Il en va de même pour le travail mobile sur le train, basé sur des listes de contrôle, ou la traçabilité des mesures de maintenance. Les données disponibles dans le système sont à tout moment à la disposition du personnel autorisé - les frais de communication par téléphone et par e-mail sont fortement réduits.
Les solutions informatiques intelligentes sont devenues indispensables, notamment pour la maintenance prédictive. Elles permettent par exemple de prédire l'usure de composants tels que les essieux et d'éviter ainsi une panne soudaine du véhicule concerné. Tout à fait selon la devise "Danger identifié, danger écarté".
Exemple : voici comment fonctionne la documentation des ordres de travail dans zedas®asset
Pour une documentation sans faille de la prestation de maintenance dans l'atelier (ECM 4), les informations sur le personnel et les équipements sont d'abord gérées. Certaines certifications et qualifications limitées dans le temps peuvent être attribuées au personnel. Pour les moyens d'exploitation (par exemple, les moyens de mesure), des unités clairement identifiables sont créées (par exemple, appareil de mesure des essieux, numéro de série 2483), auxquelles est attribué un justificatif du dernier étalonnage. La validité et les délais des certificats peuvent être surveillés.
Lorsqu'un collaborateur de l'atelier traite un ordre de travail, les moyens d'exploitation utilisés et la personne qui les a exécutés sont confirmés de manière à garantir la révision. Il est ainsi documenté que l'ordre de travail a été exécuté par un collaborateur autorisé et que des moyens d'exploitation valables ont été utilisés.
Conforme à l'ECM grâce à zedas®asset
zedas®asset est conçu de manière à ce que les normes et réglementations soient respectées et que tous les responsables ECM soient soutenus le mieux possible.
Cela signifie pour vous :
- Un fonctionnement sûr
- Une documentation conforme aux exigences de révision
- Un soutien continu des processus
Aperçu des modules de zedas®asset
La structure modulaire de notre logiciel standard vous permet, en tant qu'EF, propriétaire, exploitant ou atelier, de composer le logiciel en fonction des exigences de votre entreprise.
Certification ECM selon le règlement (UE) 2019/779
Les chemins de fer et les détenteurs de véhicules ferroviaires doivent désigner une entité chargée de la maintenance (Entity in Charge of Maintenance, en abrégé : ECM) pour la maintenance de leurs véhicules ferroviaires conformément au § 4a AEG. Celle-ci est responsable de la mise en place d'un système de gestion de la maintenance qui contribue de manière significative à la sécurité du véhicule ferroviaire et du trafic ferroviaire.
Le règlement d'exécution (UE) 2019/779 du 16.06.2019 étend désormais l'obligation de certification des wagons de marchandises, en vigueur depuis 2011, à tous les véhicules ferroviaires et à tous les ECM. La certification selon le règlement d'exécution uniforme dans toute l'UE devait être effectuée avant le 16/06/2022.
Seules quelques exceptions, par exemple la maintenance de véhicules ferroviaires dans le domaine exclusivement historique ou touristique, ne sont pas concernées par le règlement.
Source, FAQ et autres informations sur le règlement d'exécution (UE) 2019/779 sur le site web de l'Office fédéral allemand des chemins de fer